Strona główna » Papua Nowa Gwinea Australia » Z Guadalcanal do Darwin - część trzecia - Wypadek na rafie

Antica - rejs dookoła Świata.

Rejs rozpoczął się latem 1991 r., trwał 6 lat i jeden miesiąc. W trakcie rejsu załoga odwiedziła 36 krajów i przebyła 60 840 mil morskich.

Z Guadalcanal do Darwin - część trzecia - Wypadek na rafie

Antica
2005-05-07 11:49:47

Wyświetlono razy (ostatnio: )

innym kątem i z pomocą silnika wycofujemy jacht o 3 m. do tyłu. Zajmuje nam to następne 2 godziny ciężkiej pracy. Na brzegu gromadzą się tubylcy, zaciekawieni tym co się dzieje. Część z nich deklaruje pomoc. Pracujemy cały czas jak szaleni, upał coraz większy. Nurkujemy pod jacht i wybieramy kawały korala spod kadłuba. Około 9.30 mamy oczyszczony plac przed dziobem, wywozimy drugą kotwicę na łańcuchu z dziobu i zaczyna się powolne ściąganie jachtu do przodu i w bok.

Tymczasem sytuacja się komplikuje, jacht zaczyna brać wodę, mamy jej powyżej podłóg. Magazyny z żywnością w wodzie, silnik w wodzie, akumulatory też. Dwie pompy elektryczne nie nadążają z usuwaniem wody z kadłuba. Bierzemy do pomocy chłopców ze wsi, czerpią wodę wiadrami. Po pół godzinie kryzys został opanowany, montujemy jeszcze jedną pompę zasilaną z baterii rozruchowych. Na szczęście nie było zwarcia instalacji elektrycznej. Około 11:00 uwalniamy się ostatecznie z pułapki, wychodzimy na czystą wodę i rzucamy ponownie kotwicę. Bałagan na jachcie potworny, ściągamy zapasowe kotwice i robimy jaki taki porządek wewnątrz. Rozliczając się z krajowcami za pomoc, płacimy: konserwami, ryżem, cukrem, odzieżą, narzędziami oraz naftą. Wydają się być zadowoleni, chociaż bardziej by im odpowiadało to, aby jacht się rozbił, więcej by wówczas zyskali... Trzeba jednak przyznać, że jak na panujące na PNG plagi kradzieży, to podczas tej akcji nie stwierdziliśmy aby cokolwiek zginęło. Po chwili odpoczynku nurkujemy wokół jachtu i szukamy przecieku. Jest w środkowej części kadłuba, na odcinku około 1 m wypadł dyktunek spomiędzy planek i woda dostaje się do środka. Uzupełniamy to szczeliwem i specjalną szpachlówką twardniejącą w wodzie. Zostajemy na miejscu jeszcze jedną noc.

Tym razem wszystko zakończyło się szczęśliwie, jest to jednak ryzyko wliczone w całość wyprawy. Istnieje ono cały czas, ciągle bowiem czai się niebezpieczeństwo. Nawet przy całej naszej wiedzy i doświadczeniu nie sposób przewidzieć wszystkiego i tym samym uniknąć wypadków. Katastrofy mają to do siebie, iż przychodzą znienacka i to wówczas gdy się ich najmniej spodziewamy. Joseph Conrad pisał, że marynarz, który czuje się bezpieczny na morzu ma tylko 50 procent wartości.

Jerzy Wąsowicz

www.antica.gdansk.pl